他们还得谢谢咱呐！

    其实按照一开始的想法，这应该是个挺复杂的事情。

    毕竟原定的首个合作伙伴是应该是达索，而他们在欧洲航空业内的存在感和影响力都只能算是一般，要想把压力传导给easa，必定还需要不少额外的环节。

    况且另一方面，达索怎么也是老牌军工企业，应该没有那么容易就吃骗。

    单靠一个歼10模型的误导，很难让对方马上接受半隐身阵风这种方案，恐怕还得利用其它条件拉扯一段时间。

    但没人想到，空中客车和波音这一对老对手，竟然不约而同地先后送上助攻……

    “常总，这真是双喜临门了！”

    从渝都回到京城之后，刘永全在第一时间就拿着两份报告找上了常浩南，嘴角的弧度几乎要翘上天去：

    “波音那边刚发布的f15sg您应该已经知道了，另外空中客车也向我们透了个底，说他们准备把已经基本筹建完成的防务与航天部门升级，成立一家全新的分公司，主打未来30年的航空防务技术……”

    即便对于已经身经百战的前者来说，这样的消息也足以算是泼天的富贵了。

    不过，常浩南的关注点倒是在另外的地方，甚至有点没绷住：

    “未来30年？”

    光是这个说法就给人一种极不靠谱的感觉。

    这条时间线上的欧洲虽然相对支棱一些，但在权力架构上仍然不可避免地进入了相对混乱的局面。

    别说三十年，甚至未必能确定未来三年内会发生什么。

    “呃……反正他们自己是这么说的。”

    刘永全摸了摸自己的光头，并从报告的夹缝里取出一份印刷Jing美的宣传册：

    “还给了我一份尚未公开的材料，里面有一些相关计划之类的内容，您看一下。”

    紧接着，趁常浩南低头翻阅的功夫又补充道：

    “我倒是觉得，不管他们未来30年怎么样，但至少眼下，我们可以利用对方希望能够追求一个开门红的心理，要到一个更好的合作条件，毕竟就算独立部门被拆分成公司，那也还是空客集团旗下的一员，对于整个欧洲航空产业的话语权可比达索不是高得一星半点……”

    “……”

    他这一番话说得有些委婉，但总之就是一个意思。

    达索，我们不要联系了，我怕空客误会。

    但常浩南倒是没急着下判断，只是认真看了看手中那份好几种语言写成的宣传材料。

    其实在刚才的某个瞬间，他甚至也有先抛开达索，直接跟空客沟通的想法。

    一方面，对方的整个计划比他预想中严谨不少。

    比如这个新分公司的总体架构，并不是直接从尚未成立的所谓“防务与航天部门”中虚空拉出一班人马，而是很大程度上吸收了现有的空中客车军事公司作为基础——

    虽然后者原本只是为了接替eurofg财团而临时成立，专门服务于a400一个单独的项目，性质有点类似一开始的西罗公司。

    但至少已经经营了差不多十年，不完全是另起炉灶。

    另一方面，对方提出的那个“隐身无人僚机”计划也着实有几分意思。

    空客方面的说辞是准备配属给台风和阵风战机使用，这样隐身性能较差的有人机就可以留在相对安全的二线，让忠诚僚机去执行高危的空战和突破任务。