波戈相点点头，然后解释道：

    “真正升空试飞的只有一架，但根据在场的目击者描述，在稍早之前的试飞仪式上面，还有另一架尚未刷涂编号的飞机，二者外形几乎完全一致，只有发动机尾喷口的形状和颜色存在些许不同……”

    听到这里，斯特雷勒茨露出有些羡慕的神色，有些无奈地长长呼出一口气。

    “呼——”

    其实t50项目的动力规划也是分两步走，先用故纸堆里翻出来的al41f完成试飞和先期装备，等到时机成熟再更换目前仍然只有一个代号的新一代产品。

    但因为资源不足，原定用于测试新动力的052号验证机没能同时开工，与南方大国的情况呈现出鲜明的对比。

    而紧随着无奈的，还有一股羞愧感。

    毕竟，就算052号真的如原计划一般启动了生产计划，无非也就是像现在一样，因为混乱不堪的管理而停留在总装之前的最后阶段。

    “总经理，我们一定尽全力加快进度……”

    还没等他表态完成，波戈相就摆摆手打断了他：

    “让华夏人抢在我们前面完成首飞，我也有一定责任，在资源分配上过于追求平均，没顾及到t50项目的特殊需求……”

    uac现在手里的资源当然比90年代要多了好几个数量级，但波戈相身为顶级裱糊匠，需要同时兼顾米格和苏霍伊的三代半战斗机、伊留申的伊尔76改进型运输机和伊尔96改进型加油机、雅科夫列夫的新一代干线客机……

    恨不得用一桌饭菜招待十桌客人，肯定会出现顾头不顾腚的情况。

    “不过现在不是追究责任的时候……”

    波戈相还是拎得清轻重缓急：

    “克里姆林宫希望能在2012年底之前看到第二阶段的原型机，并争取在2016年以前投入量产，要实现这个目标，你认为需要多少额外投入？”

    显然，莫斯科方面现在有点心急。

    他们目前的情况有点类似华夏的八九十年代，特别需要一些标志性成就来证明自己，并重新提振国民的信心。

    尽管如此，斯特雷勒茨还是不敢大包大揽：

    “现在说量产的事情还为时太早……”

    随后却又话锋一转：

    “但如果能把资金投入增加50，并且给我们的人员编制增加三分之一，那在2012年前拿出第二阶段的原型机，应该还有一定把握。”

    这完全是狮子大开口。

    uac目前在支持的这十来个项目，各个都是航空领域的宝贝。

    手心手背都是rou，就算有所倾斜，也不可能做到如此夸张的程度。

    但斯特雷勒茨知道，自家总经理如今算是克宫里面的红人，甚至能在一定程度上影响到其它工业领域的资源分配。

    果然，波戈相闻言沉默了片刻，接着似乎是下定了某种决心：

    “算了……”

    他咬咬牙，决定献祭掉自己的名声：

    “再苦一苦海军，骂名就由我来担！”

    “哪有什么四代机，都是歼10改”

    斯特雷勒茨和波戈相二人虽然也感觉有些难受，但好在手头还有个像样的项目可供努力。

    先不论成品孰强孰弱，至少大家还都处在同一个阶段，心态尚不至于失衡。

    但还有另外一群人，可就没有这么幸运了——

    应该说，在第四代战斗机概念方面，欧洲人并不算落后。

    早在f22尚未首飞的90年代，英法就联合提出了自己的下一代战斗机方案“foas”（英法联合未来空战系统），并笼络了一批国家准备进行联合研发。