“在提出这个设计方案之前，我们就已经进行过了充分的原理和技术验证，因此风险，以及研发周期绝对在可控范围之内。”

    听到这前半句话，卡索雷还算是松了口气。

    但紧随其后的内容，似乎就有点不太对劲了：

    “当然，落实到项目上，不同的载机平台会对链路噪声、方向图特性、时延误差，以及线性调频信号的脉冲压缩产生影响，如果想要获得最优化的雷达性能，那就需要针对具体的的载机-雷达结合体进行Jing细化调整……”

    “所以贵方的意思是……”

    卡索雷的脸色严肃起来。

    听到对方的直球提问，范济民合上面前的笔记本，也不再兜圈子，说出了自己……或者说是来自常浩南的要求：

    “第一架原型机，需要在华夏生产，并进行完整试飞和设备测试！”

    突然要改论文……再请一天假or2

    如题……论文突然又要小修。

    不过这次欠的两章，这周以内肯定能补上=_=。

    说真的，能投acs还是别投爱思唯尔了

    太t折磨人了……

    东风压倒西风

    范济民提出的要求，并不算过分。

    毕竟核心机载设备，尤其是雷达系统是由华夏方面提供的。

    包括眼下埃尔塔电子工业公司和通用动力之间的合作，也是由湾流交付4架g550平台并提供必要的技术支持，但全部改装过程完全由前者在大卫国完成。

    再加上前面那一番铺垫，让卡索雷完全想不出拒绝的理由。

    但要是就这么直接让步，那局面上也实在是不太好看。

    因此，他也反过来提出了自己一方的要求。

    就是在原型机测试阶段结束之后，量产阶段必须在达索的总装线上进行。

    而这，恰好也是华夏方面预先确定好，可以接受的条件之一。

    实际上，常浩南最早想到和法国人合作，除了对于猎鹰8z平台比较熟悉以外，另一个重要的考虑就是，双方在这个项目当中的核心追求不同。

    华夏已经有了在成本和性能都满足要求，而且基本完全自主可控的主力型号空警2000，剩下的一些缺漏也可以用空警200补上，并不真的急需装备一种航程很远但性能有限的轻型预警机。

    因此，当前的主要目标是对整个光控相控阵技术路线进行验证。

    只要保证测试过程在华夏完成，能拿到全部数据就行了。

    剩下的都是次要目的。

    而达索则正相反。

    他们是真的准备拿这个东西去竞标法国空军的新一代预警机项目，然后再凭着这个名头打入国际市场。

    虽然表面上的体量远逊于e3f，但成本方面几乎四架顶一架，而且靠着后发优势，性能也并没有被拉开什么代差。

    况且法军面对的作战压力也比较小，在航程足够的情况下，真未必需要难伺候的战略预警机。

    而既然自家空军都是目标用户了，那后面自然有大把时间去获取数据，并不急在这一时。

    最重要的反倒是必须维持整个项目平稳进行。

    毕竟e3f算是现有装备，在其基础上升级虽然要价很高，但基本没什么风险。

    留给你个全新型号的时间窗口并不长。

    要是在试验阶段发生一两次重大推迟，那基本也就错过去了。

    其次则是必须保证总装，以及大部分生产工作在境内完成。

    这在装备层面是个非常重要的筹码。

    于是，双方便一拍即合。

    当然，这只是意向层面。

    在场众人都没有当场拍板的权限。

    要想正式签合同，那还得等到大家回去之后，各自把情况向决策层汇报过才行。

    而且，“高明”项目说是双方合作，但这个双方指的是两个国家。

    具体下来的话，光是华夏这边就有三个主要参与者，而法国方面除了达索以外，也需要泰雷兹集团的参与才能完成数据链和指挥系统的整合。

    好在，常浩南此前就对这个项目有所安排。

    刘永全和梁绍修二人没用几天，就走完了自己这边的大部分流程。