“怎么样，你们准备从哪里开始参与调查？”

    其实威尔逊如果把华夏三人组晾到一边，让他们干看着，任炳达还真就有点麻爪。

    毕竟，哪怕有了明确的调查方向，光靠远远观察也很难找到问题所在。

    但他或许是觉得区区三人面对这种情况必定无从下手，因此才多嘴问了一句。

    而这一句话，却无疑是给了机会。

    任炳达果断无视了他的语气，当即回应道：

    “我方负责的是高低压涡轮部分的生产，所以，就从这两个部分，以及相对应的外部机匣配件入手吧！”

    这样果断的回答，反而吧威尔逊给整懵了。

    他本来的预期是先给个下马威，等到三脸懵逼之后，再随便打发对方去干点什么。

    然而现在别人明确表达了意愿，再加上刚才波迪的那番话，就有点不好下台了。

    不过，直到这时候，威尔逊还是不觉得三个人光凭rou眼掀起什么浪花来。

    最后干脆决定同意：

    “好吧，但别忘了刚才那些要求，如果你们需要把零部件和设计方案对照，可以找我，或者其它工作人员来代为进行……”

    “好。”

    心中憋着一股气的任炳达点点头，接着便招呼身后的两人一起走上前去……

    常总什么都算到了

    在收到了华夏方面交付的涡轮叶片之后，威尔逊便开始组织人手，准备进行事故模拟还原。

    当然，不可能是真的再上试车台炸掉另一台遄达900。

    罗尔斯罗伊斯纵然家大业大，也不可能遭得住这种玩法。

    而是在专门的实验室中进行。

    模拟范围也仅限于在涡轮超转之后，叶片本身被抛出的时机、轨迹以及破坏力。

    靠这种办法肯定不可能直接找出事故原因，但至少可以证明遄达900的核心机本身是否存在致命缺陷。

    实际上，这也正是威尔逊，或者说，是项目主管帕诺斯·沃森的核心目的——

    对于罗罗来说，当务之急是给遄达900争取足够的时间，并平息舆论。

    而只要证明核心机没问题，沃森就敢让波迪和空中客车重新启动谈判。

    到那时候，各路风言风语自然就会平息。

    至于事故本身……

    从现在到a380计划的首飞时间还有两年多。

    即便到使用a340平台的空中测试，也还有一年时间。

    只要问题不涉及核心机，其他问题再怎么样也足够改好了……吧？

    总之就算没改好，也能把问题拖延一到两年。

    怎么都值了。

    也正是因此，从第二天白天开始，任炳达便敏锐地发现，在总装车间里跟他们一同工作的人数，反而比凌晨那会还减少了。

    更重要的是，之前还信誓旦旦表示“有事可以来找我”的威尔逊本人，也不知所踪。

    虽然这在客观上更有利于三人接下来的Cao作，但身兼多项任务的他还是不能接受这种被人蒙在鼓里的感觉。

    集团派他们过来，根本目的又不是要给罗罗义务劳动解决问题。

    而是借此机会提高华夏在国际航空产业当中的地位。

    好在，对于任炳达这一代华夏技术人员来说，“被外国人晾在一边”实在是再正常不过的经历。

    于是他熟练地借着请人帮忙对照生产文件的机会，向周围几名英方工程师进行了一番旁敲侧击。

    这才震惊地得知了事故模拟还原已经开始的消息。

    一同前来的其中一名年轻人听闻此事后当即红温，表示必须得找威尔逊讨个说法。

    但是，却被任炳达给阻止了。

    “任总……”

    他眼神中满是不解。

    “阎王好见，小鬼难缠，这个威尔逊就是故意的，让咱们频繁停下手头工作去找他，没办法全身心投入工作。”

    任炳达一边解释一边转过身，重新回到那一摊破碎的零件旁边。

    “那也不能就这么干等着吧？”

    对方跟在身后问道：

    “而且我觉得，这个事故模拟还原，对于咱们了解罗罗的发动机设计和测试流程应该会很有帮助。”

    而此时，比较冷静的另一个人则已经意识到了新的问题：

    “可任总，我们一共只有三个人……考虑到轮流休息的话，大多数时间里同时工作的就只有两个，如果再分出一个去参与事故模拟，那岂不是只剩一个人在这完成常总布置的任务？”