“咱们先把相关资源给铺垫好，等涡扇10定型之后，再让他接手这个大型预警机项目。”

    听到这个安排，怀国莫面露一丝喜色，但旋即又好像想到了什么：

    “但是，涡扇10可不比服役就落后的涡喷14，定型之后就拉倒了，肯定要继续改进下去，小常那边……真能撒手？”

    “这个么……”

    丁高恒抬起头，看了看半空中的一轮弯月：

    “根据小常在项目进展报告里面的说法，涡扇10的核心机只需要经过少许改进，就可以成为一台货真价实的第四代发动机。但是咱们国家的材料水平和生产工艺缺课实在太多，很多地方连生产第三代发动机都有些勉强，才折中出来现在这么个三代半性能的涡扇10。”

    “所以大的后续改进，恐怕还要等上一阶段才能正式立项开始进行，至于直接以涡扇10作为基础的小打小闹……我想小常他把全国一多半的航发研究力量集中起来搞大会战，肯定也有借着项目锻炼人才的意思，应该不需要他本人直接参与。”

    “所以，应该不成问题！”

    涡扇10，装机！

    为了不让常浩南在项目最关键的阶段分心，丁高恒并未马上把大卫国在预警机项目上搞鬼的事情通知到他。

    所以前者此时还不知道，自己已经被人给提前“预订”出去了。

    当然实际上，c909客机平台的预警机，他自己也早就有想法要搞。

    之前是没条件，加上也确实分身乏术罢了。

    而按照目前的进度，涡扇10到明年末或者后年初怎么着也该走到设计定型。

    至于重型模锻压机，目前也能跟上献礼国庆的时间表，在明年年中开始试生产不成问题。

    在解决了设备问题之后，沪飞那边就可以开始生产c909了。

    最开始肯定还是走散件组装的路子，但不管怎么说，有了技术资料，尤其是涉及机体结构的技术资料之后，就算是有了作为特种机平台进行改装的先决条件。

    到那个时候，搞大型预警机的前置条件也就基本成熟了。

    所以，两个人的想法，其实不谋而合。

    只不过，现在的常浩南，注意力还完全放在眼前的涡扇10项目上面。

    作为一台从核心机开始就是从头研发的发动机，台架测试的工作量确实非常大。

    为了提高测试效率，624所甚至临时改装了原本用于测试涡轴/涡桨发动机的sb102号试车台，黎明厂也临时排产了第二台b0102号原型机，同时参与测试。

    尽管如此，在绝大多数科目都是一把过的情况下，台架测试完成装机试飞前的核心项目，还是花了差不多三个月的时间。

    姜甫和拿着刚刚打印出来的测试结果，找到正在控制室的常浩南签字：

    “比例寿命测试的结果显示，涡扇10有98以上的置信度，可以满足设计指标中大修间隔超过1500飞行小时的要求。”

    “按照咱们的标准，到这一步，发动机就可以开始进行装机实验了。”

    后者在报告被打印出来之前就已经看到过结果，此时自然无需再耽误时间，稍加确认之后便在最后签上了自己的名字：

    “所以我在这边的工作基本已经结束了，后面的其它项目，就交给海总负责了。”