相关的数据记录采集工作，以及飞行安全保障都需要申请试飞院那边协助完成。

    要是赶上僧多粥少的时候，就需要排队了。

    而常浩南去申请的时候，就被告知当天下午正好有一架新型号飞机要转场到阎良做测试，并且还有外国代表团参观试飞过程，所以最快需要三天之后才能轮到他们的歼轰电7。

    时间倒是不长，等得起。

    不过常浩南依然有些好奇是哪个型号要准备出口了。

    90年代华夏空军装备出口的重头戏除了老生常谈的歼7之外，另外一个就是k8，而且也是按照各国需求进行深度定制。

    这种平直翼的亚音速小飞机很适合作为低成本的对地攻击机，比如一些东南亚国家就会要求增加挂载英制航弹的功能。

    除此之外就是些运12还有直9之类的零零碎碎，但这些型号基本不涉及改造，也就基本没什么往阎良转场飞行的必要了。

    于是他离开之前就顺便问了调度室主任一句：

    “知道具体是什么型号么？下午来的那架。”

    只要飞机一降落，型号这种基本信息哪怕对于周围的爬墙党来说都不算什么秘密，常浩南自然可以直接开口问。

    “611所的，歼7的新改型，暂定的编号叫歼7f。”

    听到这个回答，常浩南先是一愣。

    歼7f他熟啊。

    虽然并没有直接参与到这个型号的总体设计里面，但作为改进方案核心的下颌式进气道却是他重生之后一路走来的。

    并且进气道和涡喷14b发动机的飞发匹配工作还是常浩南完成的。

    只是没想到132厂那边的效率这么高，这才4月份刚出头，就已经把原型机给造出来了。

    哪怕这个飞机几乎没应用什么新技术，两个多月造出一架新机的速度也着实可观。

    对方大概以为他是想联系那边插队，便又继续回答道：

    “不过跟过来的国外代表团阵仗比较大，想插队恐怕有点困难，再说你们那个型号也不太方便在外国人面前暴露太多吧，他们可是能直接进到停机区域的，万一看到细节就不好了。”

    “哦，我倒不是这个意思。”

    常浩南摆了摆手：

    “就是问一下，看能不能在这遇见熟人。”

    “那估计悬了，我记着你好像是……”

    调度室主任话说到这里，似乎突然意识到了什么：

    “诶，我记着你不是601所的么，怎么现在172厂改歼轰7也有你一份？”

    在此之前常浩南只来过一次阎良，就是歼8c的01号原型机因为喘振而迫降的那次，所以调度室这边自然而然地以为他是601的人。

    “这个么……我倒不能算是601所的，非要说的话，应该算是某种外援吧……”

    常浩南一时间也不好解释自己目前这个有点别扭的身份状态，只好含糊其辞过去，然后找了个准备去吃午饭的借口遁走。

    当天下午，首先到达的是一架波音737。

    从里面走下来一群穿着蓝色毛外套的外国军人。

    这种把毛衣当成外套，还在上面挂各种军衔配饰的似乎就只有巴国一家。

    那么这个外国用户的身份也就不言自明了。

    毕竟在原来的时间线里，他们也是在大概这个时候购买了一批57架歼7pg。